對于螺桿式空壓機的一些小常識一般人都會有所誤解，比如無油空壓機是用 不到潤滑油的這一說法，其實有很多無油空壓機是需要潤滑油做機頭的潤滑 降溫保護的，只是不會參與空氣壓縮的過程！

       這里既然降到螺桿式空壓機的潤滑油，小編就在這里給大家再梳理一個螺桿式空壓機的換油周期基本不取決于油品質量反而是空壓機在工作過程中形成的對潤滑油的污染才是決定著換油周期的最主要因素。

       普通空氣過濾器的過濾精度一般不會高于5微米，隨工作時間的延續空濾器 的過濾精度在不斷惡化，所以一定時間后必然有相當數量的塵埃進入到壓縮機系統內部并混合在潤滑油中。油分罐的材料是碳鋼，油分罐內的氣體是濕度很高的空氣，盡管油分罐內部空氣溫度保持在壓力露點以上，但油分罐壁 面溫度在內外溫差的作用下通常都在壓力露點以下，即油分罐內壁掛水是無 法避免的。水不僅混入到潤滑油中，水還會導致油分罐內壁銹蝕產物必然混入到潤滑油中。

       微小的塵埃和氧化物以懸浮物的形式混合在潤滑油中，很難利用重力和長時間停機將其分離出來。隨著時間的推移，混合在潤滑油內的塵埃、氧化物和水，將會達到極限。盡管潤滑油本身的各項指標沒有太大變化，但雜質含量 已經足以加速軸承和軸封的磨損。所以換油周期的確定不能單純依據潤滑油 本身的各項指標，而是在油品穩定的情況下把雜質含量作為換油的主要判據。